校园电动观光车营运的优势

新型大学校园的建设规模普遍较大，功能分区的布局使教学、生活、运动等主要功能区间的通勤距离过长，无形中增加了校园使用者的内部出行负担。
      因此，我国很多高校已经开通了校园公交系统，清华大学、同济大学、上海交通大学、武汉大学、南京师范大学、重庆西南大学、重庆育才学院、重庆工商大学、南京工业大学、韶关学院、黄河科技学院、江西九江学院、湖南大学、华南农业大学、济南大学、山东轻工业学院、南宁大学，成都大学、四川音乐学院、四川大学，西南石油大学，西华大学等几十所大学都是校园公交的受益者。
     公共交通作为大容量的运输方式，早的校园公交始于1969 年的美国加州大学圣地哥分校，在之后的20 年间，越来越多的校园建立公交服务，直到2000 年美国共有35 个大学校园使用各自的公交系统，使成千上万学生享受到公交服务而受惠。给学生带来很大的便利，得到了院领导和学生及到校办事或参观人员的好评。
     现在很多学校已经有校园公交，但大多是老式燃油的高车体单开门、入座难、下车难….。为了十几分钟的路程，师生还得有序的上下车，速度往往不如步行，乘坐很不方便，因此都已经纷纷改为更加环保的电动观光车，近一段时间以来，许多大学师生们惊喜的发现校园内添加了一道亮丽的风景线----校园公交由庞然大巴变成了轻便美观的观光车，校园公交由往日的乘客稀少变成了趟趟满载，昔日苦于出行往返的师生们脸上露出了笑容，都迫不及待的表示“潇洒坐一回”。
     开通使用校内交通车的优点在于：
1、校园观光车能够优化学校的公交设施、为学校的交通提供方便，提高出行效率；
2、可以加强学校的公共次序稳定，减少校内人员集中流动较大带来的不必要麻烦；
3、能够提升学校形象，加强学校的宣传力度，为学校招生奠定了基础，更进一步，反应出学校以人为本的思想；
4、接待领导、考察团队，考察参观；
5、能够带动学校经济和利益的增长，推动校园内第三产业发展；
6、能够参与学校后勤治安巡逻，加大管理力度；
7、达到国家提倡的环保，节能的指导思想。
 
二、电动观光车的优势：
低噪音、零排放、无污染、外型美观、大方、易上易下，是国家大力提倡的低碳、环保产品。
一、安全：电动车运行速度和车身质量比中巴要低很多，一般车速在20KM至35KM左右，而且操作简单易学，机动性好，制动距离短，行驶速度慢，不会像汽车一样常因超速、超载、驾驶员注意力不集中或错误操作引发交通事故。
二、环保：电动车没有任何废气排放，也不使用机油和各种润滑油，无油料泄漏污染，易于清洁保养，保持车辆美观。电动车运行时声音极低，在室外行驶时几乎感觉不到任何噪音，的确是一种零排放，低噪音的清洁型环保车。
三、经济：电动车日常损耗的只是电能，以本公司72V电池组为例，充电一次耗电20度左右，可行驶80-100km左右，可节省大量燃料费，也不需加油管理。另外，电动车作为环保产品，得到很多地方政府的支持，不收取任何杂费。
四、易维护：汽车上运动部件有几百个，随时在磨损，汽车发动机有上千个零件，车上还有复杂的制动、变速、气压系统、点火系统、汽车电器系统等，一辆汽车每年的修理保养费用少则数百元，多则上万元。而电动车的运运部件只有电动机，维护保养相对要简单。
五、适应性强：由于使用先进的进口电控系统，电动车在低温环境、高温环境下都可以随意起动，不存在汽车经常打不着火的情况。电动车轻巧灵活，在道路狭窄、人流量大的道路上，可以轻松地随时起动，随时停车上下客，快捷方便，且可根据场地要求，度身配置，爬坡能力强，爬坡可达到30%。
电动观光车集环保、观光、文化、服务等功能于一身，丰富校园生活与校园文化，成为各大高校校园文化的亮点，我们有理由期待电动观光车行使于校园内的教师住宿区、学生社区、教学楼等地，成为师生日常生活工作和学习的校园交通工具和贴心助手，成为校园的一部分，让更多的师生享受到现代求学之旅的乐趣。
三、经营模式分析：
学校自营：
●经营管理人员不专业，需要通过长时间磨合和管理也才可能达到预期效果；
●设有专业的维修维护队伍；费用加大。
●投入的财力相对较大；
●运营时间比较死板；
●由于责任制不一定能十分明确，管理上容易出现纰漏或者混乱。
承包经营：
●合作方式灵活；
●学校每年有固定的收入；
●方便管理和调控；
●有专业的技术人员指导和管理经营的整个过程；
●有专业的驾驶人员培训和调换；
●运营的时间灵活，能随时调动车辆。
租赁流程：
1、联系工厂电话：400-886-1936，把需求的车辆型号、数量、使用日期和期限告诉工作人员。
2、请您稍等，工作人员确认公司车辆使用状况，尽快回复您。
3、确认完后，双方同意，签订租赁合同。
备注：根据您的情况决定是否派遣公司司机。